为什么说,2018年后318国道上再无川藏线?

〖壹〗 、但是近两年，这段路发生了翻天覆地的变化 ，沿途的高山近来近一半都已建隧道
，五分之一的路段已经通高速公路，如果按照现在的发展速度 ，或许以后318国道上真的就没有川藏线了
，当然这个没有不是消失了，而是它在你心中的印象其实早已是面目全非 。走过川藏线的人都知道一句话：吓死人的二郎山 ，翻死人的折多山
。

〖贰〗
、而川藏线通常是指这条大动脉中从成都到拉萨的这段路，因为它的修建和贯通深刻地连接了四川与西藏
，所以很早以前就被人们习惯地称为“川藏公路 ”。理解了这段历史背景，就明白“川藏线
”更像是一个约定俗成的路段名称 ，而不是对318的改名 。

〖叁〗、国道不会取消
。短期内不会修建川藏高速
，近来在修的是新都桥到理塘段那几座山的隧道，少了这几座山川藏线还有还有十多座山要爬。 近来提上日程是川藏铁路 。川藏线正在逐渐高速公路化 川藏线上近来有两条重要的高速公路已经通车。

〖肆〗 、川藏线被誉为美丽的风景线 ，但也存在一些潜在的危险
。尤其是在冬季
，由于低海拔地区的寒冷，川藏线这种高海拔地区更是如此。因此 ，每年都会限制其开放时间 。 川藏线周边人烟稀少
，也包含了一些自然保护区
。这些区域的动物在特定季节会进行迁徙，这也是限制开放时间的一个考虑因素。

〖伍〗
、川藏线是一条风景秀丽的路线 ，但也存在一些安全隐患 。尤其在冬季
，由于低海拔地区的寒冷，川藏线这样的高海拔地区更是如此
。因此 ，每年都会限制其开放时间。 川藏线沿途人烟稀少，也涉及一些自然保护区 。

〖陆〗、路线合并与终点南北两线在邦达镇汇合后
，共用318国道至拉萨
。南线因海拔相对较低 、配套设施完善，被称为“中国人的景观大道”；北线则以原始自然风光和藏族文化体验为特色。

从成都出发如何走滇藏线路

从成都出发走滇藏线路 ，可以借鉴以下路线规划：第一天：从成都出发
，依次经过雅安、天全，穿过二郎山隧道 ，途经甘谷地
、泸定
，到达康定，再翻越海拔4200米的折多山口 ，最终抵达新都桥 。第二天：从新都桥出发
，经高尔寺山隧道到达雅江，穿越剪子弯隧道、卡子拉山口（海拔4718米） ，抵达理塘
。

第一天：成都—汶川—马尔康—观音桥镇从成都出发
，沿都汶高速抵达汶川，参观地震遗址感受抗震精神。

第一天：成都—雅安—海螺沟 行程：从成都出发 ，经雅安抵达海螺沟，下午可游览磨西古镇 。

路线：成都出发
，经都江堰 、汶川
、马尔康、色达 、甘孜
、德格，进入西藏江达 ，沿G317至拉萨。特点：人文与自然并重
，途经藏传佛教文化中心（如色达佛学院）、德格印经院等
。道路状况差于南线，雨季风险高 ，适合偏好文化体验的旅行者。适合车型：SUV或底盘较高的轿车 。

去拉萨自驾的最佳路线是从成都出发
，沿318国道川藏线（G318）进藏，这条路线风景壮丽 、路况相对成熟 ，是自驾爱好者的首选
。路线详情成都—雅安—康定—新都桥（约330公里）：从成都出发
，经雅安进入青藏高原东缘，翻越二郎山隧道 ，抵达“摄影天堂 ”新都桥。

稻城亚丁骑行攻略

〖壹〗
、先是3公里平路
，再大约20公里的上坡，再是8公里左右的平路+缓爬坡 ，再是4公里左右下坡就到达亚丁村了 。那要看路程有多有远
。那看你把吃喝睡行怎么安排咯。

〖贰〗、主要集中在三个区：稻城县城 、亚丁村和日瓦乡（香格里拉乡） 。 稻城县城离景区110公里，条件较好
，有标间，淡季100元/间；亚丁村离景区入口4公里 ，住宿多为明居改造
，标间较少，120元/间 ，普通床位40元/人
，不能洗澡；日瓦乡离景区30多公里住宿在两者之上，有不少星级宾馆 ，但不建议住这里
。

〖叁〗
、路况简介：此分路段骑行平均海拔4000米
，出理塘13公里开始爬扎嘎山4公里。24公里上坡到兔儿山，过兔儿山约5公里到达75道班 。柏油路面
。

〖肆〗、住宿攻略：稻城县城：条件相对较好 ，以青年旅舍 、家庭旅馆和经济型酒店为主。

〖伍〗、选取一辆适合长途骑行的山地自行车
，确保具有良好的减震效果和可靠性 。骑行装备 头盔：保护头部安全。手套：增加骑行时的舒适度和安全性
。骑行服：透气
、排汗，适合长时间骑行。骑行鞋：提供良好的支撑和抓地力 。修理工具 内胎修补工具：应对轮胎漏气情况
。扳手、螺丝刀：用于调整自行车部件。

成都出发稻城亚丁自驾游路线推荐

〖壹〗 、从成都前往稻城亚丁主要有三种方式：自驾游：推荐经典4天路线 ，途经四姑娘山
、色达，全程约800公里 。首日经熊猫大道至四姑娘山（220公里）
，次日抵色达（300公里），第三日直达稻城亚丁（400公里） ，第四日返回成都（600公里）
。沿途可欣赏高原草甸、雪山及藏传佛教文化。

〖贰〗 、DAY4：亚丁景区短线—稻城县—雅江二次进山（观光车半价60元/人）
，游览冲古寺至珍珠海（卓玛拉措）短线，徒步约3公里 ，近距离观赏仙乃日神山（海拔6032米） 。午餐后返回稻城
，经理塘
、雅江，晚宿雅江
。

〖叁〗、核心路线：成都→雅安→康定→新都桥→理塘→稻城→亚丁景区。沿途需翻越折多山（海拔4298米） 、卡子拉山（海拔4718米）
、兔儿山（海拔4696米）、海子山（海拔4500米）四座海拔超4000米的雪山 。初冬（1月）积雪较少 ，但需警惕暗冰
，尤其弯道和背阴路段，建议安装防滑链并降低车速
。

川藏线有多少隧道?

从成都到拉萨的318国道（川藏南线）是中国著名的景观大道 ，全程约2140公里。这条路线穿越横断山脉 、青藏高原
，地形复杂，隧道是解决险峻路段的重要工程 。

川藏线共有数百座隧道 ，具体数量可能因不同定义和统计方式而有所差异。

隧道（15公里以上超长隧道） 色季拉山隧道 全长39公里，为川藏铁路最长隧道
，穿越念青唐古拉山脉断裂带，采用TBM与钻爆法结合施工 ，设置23处救援通道
。 果拉山隧道（34公里）与孜拉山隧道（30公里） 高原岩爆与突水突泥风险突出
，施工中应用超前地质预报系统和高压注浆加固技术。

二郎山隧道位于四川省甘孜藏族自治州泸定县与雅安市石棉县交界处，是连接川藏线的重要通道之一 。这条隧道全长14公里 ，于2012年建成通车
，是近来川藏线上最长的隧道
。二郎山隧道的设计克服了复杂的地质条件和高寒环境，采用了多项先进技术。